Główna konstrukcja koparki kołowej składa się z urządzenia roboczego, kabiny, mechanizmu obrotowego, zespołu napędowego, mechanizmu sterującego przekładnią, podwozia i wyposażenia pomocniczego. Kabina, zespół napędowy i wyposażenie pomocnicze są zamontowane na w pełni obrotowej platformie, zwanej powszechnie górną obrotnicą. Podwozie kołowe składa się z ramy, konstrukcji nośnej, skrzyni biegów, silnika hydraulicznego, osi przedniej i tylnej, opon i jest zmontowane z mechanizmem obrotowym. Urządzenie robocze składa się przede wszystkim z wysięgnika, ramienia, łyżki i korbowodu. Łyżki są dostępne w różnych typach, w zależności od trybu pracy, np. łyżka przednia, koparka, lina zgarniakowa i łyżka chwytakowa. Wysięgniki obejmują przede wszystkim wysięgniki zintegrowane z gęsią szyją i hydraulicznie dzielone wysięgniki wielosekcyjne-. Wielosekcyjne-wysięgniki koparko-ładowarki są powszechnie stosowane w podobnych produktach za granicą.
Czy koparkami kołowymi można jeździć po drodze?
1. Koparki kołowe można jeździć po drogach.
2. Kierowca musi jednak posiadać licencję operatora maszyny specjalnej oraz świadectwo kwalifikacji, które należy uzyskać po zdaniu egzaminu w dziale maszyn specjalnych.
3. Uprawnienia operatora koparki można uzyskać w lokalnym Urzędzie Pracy lub Biurze Nadzoru Bezpieczeństwa.
4. Koparki wymagają dwóch licencji: prawa jazdy M, zwykle uzyskiwanego w ramach szkolenia na duże ciężarówki B2. Uprawnienie operatora koparki: uzyskane w szkole szkoleniowej na koparki.
